Marode Wasserstraßen: Wird die Binnenschifffahrt kaputtgespart?

Seit Jahren gelobt die Politik, mehr Güter umweltschonend auf Binnenschiffen über Deutschlands Flüsse und Kanäle zu transportieren. Aber die Branche krankt an maroder Infrastruktur.

Mit zehn Kilometern pro Stunde schippert die MS “Lilly” über die Hunte bei Oldenburg. Vom Ufer aus schauen ihr Schafe dabei zu, wie sie 1.300 Tonnen Stahl transportiert. An Deck steht Sebastiaan van Vliet von der Reederei B. Dettmer. Als Niederlassungsleiter kümmert er sich normalerweise um organisatorische Aufgaben – für uns ist er heute mit an Bord. Ziel ist Belgien, aber die MS “Lilly” muss auf ihrem Weg dahin einige Hürden nehmen.

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